Core Automotive alkatrészek: A kerékagycsapágy átfogó elemzése

A modern autóiparban, bár a Kerékcsapágy Gyakran el van rejtve a kerék belsejében, és létfontosságú szerepet játszik a jármű biztonságában és kezelésében. Ahogy az autóipari kialakítás a nagyobb sebesség és a magasabb teljesítmény felé fejlődik, a kerékagy -csapágyak teljesítményére, élettartamára és stabilitására magasabb és magasabb követelményeket tesznek.

1. Mi az a kerékagycsapágy? Annak fontosságát az autókban nem lehet figyelmen kívül hagyni
A kerékagyakcsapágy egy mechanikus eszköz, amely összeköti a kereket és a tengelyt. Ez nemcsak a kerék forgását támogatja, hanem hordozza a járműtest súlyát, elnyeli az úthatást, biztosítja a rugalmas forgás és az átviteli pontosságot. A kerék hub -csapágy működési állapota közvetlenül befolyásolja a jármű kezelési stabilitását, utazási kényelmét és üzemanyag -hatékonyságát.

Különösen az elsőkerék-meghajtó modellekben az első kerékcsapágy integrálja a hajtótengely többszörös rakományát, a kormányzórendszert és a fékrendszert, és pontos és tartóssági követelményei rendkívül magas. A rossz minőségű vagy súlyosan kopott kerékcsapágyak gumiabroncsok remegését, rendellenes kormányzási zajt és akár fékhiba is okozhatnak, ami súlyosan veszélyezteti a vezetést.

2.
A kerekes hub -csapágyak feloszthatók a következő tipikus generációkra a szerkezeti és funkcionális integráció mértéke szerint:

1.
A kezdeti kerekes hub -csapágyak elsősorban két különálló kúpos hengeres csapágyból állnak, amelyeket a kerékagy hubba kell felszerelni az axiális távolság beállításával. A kézi telepítés pontosságára és a zsír tömítés hatására támaszkodnak, és olyan problémákra hajlamosak, mint például a nagy távolság, a magas zaj és a rövid élettartam.

2. Második generációs kerékcsapágyak (második generációs integrált típus)
A belső és a külső gyűrűk és a karimák egybe történő integrálása, kiküszöbölve a telepítési és beállítási folyamatot, javítva a merevséget és a tömítést, és jelentősen javítja a telepítési hatékonyságot és a szolgáltatási élettartamot.

3. Harmadik generációs kerékagyakcsapágyak (harmadik generációs intelligens moduláció)
A második generáció alapján az elektronikus alkatrészek, például az ABS érzékelők, a mágneses gyűrűk, a kódolók stb. Fennállnak, hogy támogassák a csúcskategóriás funkciókat, például a jármű elektronikus stabilitási rendszerét (ESC) és az automatikus vezetési segítségnyújtási rendszert.

3.
A kerék -hub -csapágyak alapszerkezete magában foglalja a külső gyűrűt, a belső gyűrűt, a gördülő elemet (golyó vagy görgő), a ketrec, a tömítés és a zsír. A gördülő elem szabadon gördül a belső és a külső gyűrűk között, és minimális súrlódás mellett a kerék hub nagysebességű működését éri el.

A munka elv a következő:

Amikor az autós gumiabroncs forog a tengelyével, a kerékagycsapágy az egész járműtest súlyát a gördülő elemen keresztül támasztja alá;

A gördülő elem nagy pontosságú működést tart fenn a nagy terhelés, a különböző sebességek és a hőmérsékleti különbségek mellett;

A pecsét biztosítja, hogy a zsír ne szivárogjon ki, és megakadályozza a por és a vízgőz belépését;

A nagy teljesítményű anyagok (például a GCR15 csapágycél- és kerámia vegyes anyagok) jelentősen javíthatják az élettartamot és a kopásállóságot.

4.
Miután a kerékagycsapágy megsérült, nem csak biztonsági veszélyeket okoz, hanem károsíthatja a jármű vezetési rendszerét is. Az alábbiakban számos tipikus hibás megnyilvánulás található:

Rendellenes zaj: "zümmögő" vagy "kuncog" a kormányzás vagy a vezetés során, amelyek gyakoriak a versenypályán vagy zsírhibák hordozásában;

Rázás: A kormánykerék jelentősen rezeg, ha nagy sebességgel vagy fékezéssel vezet, ami lehet rendellenes hub -távolság vagy laza csapágyak;

Fűtés: Hosszú távú, nagysebességű vagy túlterhelés vezetése alatt a csapágy hőmérséklete túl gyorsan emelkedik, ami jele a zsírok öregedésének vagy a pecsét károsodásának.
Karbantartási javaslatok:

Ellenőrizze a kerékagyhúzó működését 30 000–50 000 kilométerenként;

A gumiabroncsok vagy a fékrendszerek cseréjekor ellenőrizze a csapágy lazulási és kenési állapotát;

Kerülje a jármű hosszú távú üzemeltetését gázló, nehéz terhelés és magas hőmérsékleti körülmények között;

Cserélve válassza az eredeti gyártó vagy a kiváló minőségű márkák előre telepített zsíros lezárt csapágy alkatrészeit.

Noha a kerékagycsapágy egy kis alkatrész, ez egy nélkülözhetetlen "ízület" az egész kerék működésének támogatására. A strukturális alapelveinek megértése, a felhasználási készségek elsajátítása és a kiváló minőségű termékek kiválasztása közvetlenül befolyásolja a vezetés stabilitását és biztonságát. A jármű intelligenciájának fejlesztésével a kerekes hub -csapágyak a "mechanikus" -ról "elektronikus mechanikus" kompozitra is fejlődnek, és műszaki kilátásaik korlátlanok.