Kerék -agyi egységek: A járművek vezetési stabilitásának kulcsfontosságú alkatrészei

A modern autógyártásban, Kerekes agyi egységek a járművek alvázrendszerének egyik alapvető alkotóeleme, amely közvetlenül kapcsolódik a jármű kezelésével, biztonságával és teljes teljesítményével. A könnyű és intelligens járművek fejlesztésével a kerékagy egységek szerkezete, anyagi és integrációs technológiája is fejlődik.

Mik azok a kerékagy egységek? - - A kerékagy egységek alapvető felépítése és működése
A kerekes hub egység (WHU) egy átmeneti szerkezet, amely összeköti a kereket és a test felfüggesztési rendszerét. Fő funkciói a következők:

A jármű súlyának hordozása;

A kerék sima forgásának biztosítása;

A fékrendszerrel, az ABS érzékelővel, a hajtótengelyrel stb.

A földről átadott ütközési terhelések és oldalirányú erők ellenállása.

A hagyományos kerékagyót és a csapágy -osztott szerkezetet fokozatosan helyettesítették az integrált kerékagy egységek. Az integrált kerekes hub egységek nemcsak javítják a tömítést és a tartósságot, hanem jelentősen csökkentik az összeszerelés bonyolultságát és a karbantartási költségeket.

A kerék hub egységek osztályozása - a technológiai evolúció az első generációtól a harmadik generációig
A strukturális integráció mértékétől függően a kerekes hub egységeket nagyjából három generációra lehet osztani:

Első generáció (1. generáció):
Kettős sorú golyóscsapágyakból vagy kúpos hengercsapágyakból áll, különálló belső és külső gyűrű szerkezetekkel. A csapágyakat a kerekes hubba kell nyomni egy külső tengelyfejen vagy karimán keresztül.

Második generáció (Gen 2):
A kerék hub karima integrálódik a csapágy külső gyűrűjével. A szerkezet az előzetes meghúzás után kompaktabb. Az ABS rendszer támogatására mágneses kódoló gyűrűvel is rendelkezik, de ezt még mindig ki kell rögzíteni.

Harmadik generáció (Gen 3):
A kerekes hub karima integrálódik a hajtótengely karimájához, amelynek kompaktabb szerkezete, magasabb merevsége és gyorsabb telepítése van. Széles körben használják személygépkocsikban és könnyű haszongépjárművekben. Egyes modellek beépített sebességérzékelőkkel is rendelkeznek a fejlett elektronikus vezérlőrendszerek, például az ESP támogatására.

Az anyagok és a gyártási folyamatok elemzése - A teljesítmény javításának kulcsfontosságú tényezői
A kerék hub egységnek ellenállnia kell a komplex terhelési környezetnek, tehát az anyagok és a gyártási folyamatok különösen kritikusak:

Anyagválasztás: Az általánosan használt anyagok nagy szilárdságú ötvözött acél (például GCR15 csapágycél), és néhány csúcskategóriás termék könnyű anyagokat használ, például kerámia golyóscsapágyakat és hőkezelt alumíniumötvözeteket;

Feldolgozási technológia: Használjon CNC precíziós feldolgozási technológiát a kerékagyagem és a csapágy ülés koaxialitásának, egyensúlyának és érintkezési pontosságának biztosítása érdekében;

Hőkezelés és felületkezelés: Fokozza a kopásállóságot és a korrózióállóságot oltás, karburizálás, foszfátálás, galvanizálás és egyéb folyamatok révén.

Teljesítményvizsgálat és meghibásodási mód a kerékagy egységek
A teljes jármű biztonságának biztosítása érdekében a kerékagy -egységeknek szigorú teljesítményteszteket kell végezniük:

Forgatási nyomaték -észlelés: Vizsgálja meg, hogy a csapágy sima -e, van -e elzáródási vagy túl laza probléma;

Radiális és tengelyirányú clearance detektálás: Detektálja a csapágy távolságának a jármű kormányzási stabilitására gyakorolt hatását;

NVH (zaj, rezgés és keménység) teszt: csökkentse a mechanikai zajt a működés közben;

Magas és alacsony hőmérsékletű tartóssági teszt: Vizsgálja meg az anyagok és a zsír teljesítménytartását a szélsőséges éghajlaton.

A gyakori meghibásodási módok a következők:

Kopás vagy zavarás;

Zsírhiba vagy szivárgás;

Karima deformáció vagy csavar meglazul;

Beépített érzékelő meghibásodása.

A kerék hub egységek jövőbeli fejlesztési trendje
Az "intelligens vezetési villamosítás" hulláma által vezérelt kerékagy egységek intelligensebb, könnyebb és moduláris irányba fejlődnek:

Intelligens integráció:
A harmadik generáció feletti kerékagy egységek integrált rendszerérzékelőkkel, például ABS és ESP -vel rendelkeznek. A jövőben tovább kapcsolódhatnak olyan rendszerekhez, mint például a gumiabroncsok nyomásfigyelése, a nyomaték megfigyelése és az elektromágneses fékezés.

Könnyű anyagok:
A szénszálas megerősített kompozit anyagok, az alumínium-titán ötvözetek stb. Új lehetőségekké válnak a hagyományos acél cseréjére, hogy megfeleljenek az új energia járművek könnyű igényeinek.

Moduláris kialakítás:
A szabványosított kerekes hubmodulokon keresztül a járműgyártók elérhetik a platformon alapuló járműgyártást, ami jelentősen javítja az összeszerelés hatékonyságát és az alkatrészek sokoldalúságát.

A kerékagyagú egységek a teljes jármű vezetési stabilitásához, biztonságos fékezéséhez és vezérlési pontosságához kapcsolódnak. Az autóipari technológia folyamatos korszerűsítésével a kerékagy -egységekre vonatkozó követelmények is emelkednek. Legyen szó járműgyártónak vagy alkatrész -szállítóról, csak az anyagok, folyamatok, tesztelés és intelligencia folyamatos innovációja révén.